
7220 ACDGB/P4A
Mõõtmed
| d |
100 mm |
Puuri läbimõõt |
|---|---|---|
| D |
180 mm |
Välisläbimõõt |
| B |
34 mm |
Laius |
| d1 |
124,7 mm |
Sisemise rõnga õla läbimõõt (suur külgpind) |
| d2 |
124,7 mm |
Siserõnga õla läbimõõt (väike külgpind) |
| D1 |
155,3 mm |
Välisrõnga õla läbimõõt (suur külgpind) |
| r1,2 |
min.2,1 mm |
Faasri mõõde |
| r3,4 |
min 1,1 mm |
Faasri mõõde |
| a |
49,9 mm |
Kaugus külgpinnast survepunktini |
Abutmendi mõõtmed
| da |
min 112 mm |
Võlli abutmendi läbimõõt |
|---|---|---|
| db |
min 112 mm |
Võlli abutmendi läbimõõt |
| Da |
max.168 mm |
Korpuse abutmendi läbimõõt |
| Db |
max.173 mm |
Korpuse abutmendi läbimõõt |
| ra |
max.2 mm |
Filee raadius |
| rb |
max.1 mm |
Filee raadius |
| dn |
131,4 mm |
Õliotsiku asend |
Arvutusandmed
| Dünaamilise koormuse põhireiting | C |
148 kN |
|---|---|---|
| Põhiline staatilise koormuse reiting | C0 |
129 kN |
| Väsimuskoormuse piirang | Pu |
4,65 kN |
| Saavutatavad kiirused |
Saavutatavate kiiruste kohta vaadake kataloogi andmeid või võtke ühendust SKF-iga |
|
| Kontaktnurk |
25 kraadi |
|
| Palli läbimõõt | Dw |
25,4 mm |
| Ridade arv | i |
1 |
| Kuulide arv (laagri kohta) | z |
15 |
| Määrde võrdluskogus (laagri kohta) | Gviide |
40,899 cm³ |
| Eellaadimisklass |
B |
|
| Aksiaalne jäikus |
388 N/µm |
| Parandustegur sõltub laagrite seeriast ja suurusest | f |
1.09 |
|---|---|---|
| Kontaktnurgast sõltuv parandustegur | f1 |
0.99 |
| Parandustegur, eelkoormuse klass B | f2B |
1.01 |
| Hübriidlaagrite parandustegur | fHC |
1 |
| Piirväärtus | e |
0.68 |
|---|---|---|
| Aksiaalne koormustegur (üksik, tandem) | Y1 |
0 |
| Aksiaalne koormustegur (üksik, tandem) | Y2 |
0.87 |
| Aksiaalne koormustegur (üksik, tandem) | Y0 |
0.38 |
| Radiaalne koormustegur (üksik, tandem) | X1 |
1 |
| Radiaalne koormustegur (üksik, tandem) | X2 |
0.41 |
| Radiaalne koormustegur (üksik, tandem) | X0 |
0.5 |
| Aksiaalne koormustegur (selja vastas, näost näkku) | Y1 |
0.92 |
| Aksiaalne koormustegur (selja vastas, näost näkku) | Y2 |
1.41 |
| Aksiaalne koormustegur (selja vastas, näost näkku) | Y0 |
0.76 |
| Radiaalne koormustegur (selja-tagasi, näost-näkku) | X1 |
1 |
| Radiaalne koormustegur (selja-tagasi, näost-näkku) | X2 |
0.67 |
| Radiaalne koormustegur (selja-tagasi, näost-näkku) | X0 |
1 |
Täppiskontaktlaagrite omadused
Täppiskontaktlaagrid on konstrueeritud erakordse täpsusega, et tagada optimaalne jõudlus erinevates mehaanilistes rakendustes. Nendel laagritel on kitsad mõõtmete tolerantsid ja täpsed geomeetrilised kujundid, mis aitavad kaasa nende suurele pöörlemistäpsusele ja madalale müratasemele. Nende ehitamisel kasutatavad materjalid, sageli kvaliteetsed terased või keraamika, on valitud nende vastupidavuse ja kulumiskindluse järgi, tagades pika kasutusea ka nõudlikes tingimustes. Täppiskontaktlaagrid hõlmavad tavaliselt selliseid konfiguratsioone nagu kuullaagrid, rull-laagrid ja nõellaagrid, millest igaüks on kavandatud vastama konkreetsetele koormus- ja kiirusnõuetele. Nende disain sisaldab ka täiustatud määrimissüsteeme, mis vähendavad hõõrdumist ja soojuse teket, suurendades seeläbi tõhusust ja töökindlust.
Täppiskontaktlaagrite eelised
Täppiskontaktlaagrite peamine eelis seisneb nende võimes säilitada kõrget täpsust erinevates töötingimustes. Need pakuvad suurepärast kandevõimet, muutes need ideaalseks rakenduste jaoks, mis nõuavad suuri koormusi, säilitades samal ajal suure kiiruse. Nende laagrite täpsus minimeerib vibratsiooni ja müra, mis on kriitiline tundlikes keskkondades, nagu meditsiiniseadmed või täppisinstrumendid. Lisaks tagab nende tugev konstruktsioon töökindluse ja pikaealisuse, vähendades hoolduskulusid ja seisakuid. Täiustatud materjalide ja määrimistehnikate kasutamine suurendab veelgi nende jõudlust, tagades vastupidavuse korrosioonile ja kulumisele. See funktsioonide kombinatsioon muudab täppiskontaktlaagrid täppistehnika ja suure jõudlusega masinate asendamatuks komponendiks.
Täppiskontaktlaagrite rakendused
Täppiskontaktlaagreid kasutatakse nende erakordsete toimivusomaduste tõttu laialdaselt erinevates tööstusharudes. Autosektoris on need üliolulised mootorite, jõuülekannete ja vedrustussüsteemide sujuvaks tööks, tagades töökindluse ja kütusesäästlikkuse. Lennundus- ja kosmoserakendused kasutavad neid laagreid nende võime tõttu taluda äärmuslikke tingimusi ja suuri kiirusi, aidates kaasa õhusõidukite ohutusele ja tõhususele. Tööstuslikud masinad, nagu CNC-masinad ja robootika, saavad kasu nende laagrite suurest täpsusest ja vastupidavusest, võimaldades ühtlast ja täpset toimimist. Meditsiiniseadmed, mis nõuavad minimaalset müra ja vibratsiooni, tuginevad ka täpsetele kontaktlaagritele, et tagada patsiendi mugavus ja seadme tõhusus. Üldiselt muudab täppiskontaktlaagrite mitmekülgsus ja töökindlus need oluliseks paljudes ülitäpsetes ja suure jõudlusega rakendustes erinevates sektorites.
| EI. | d[mm] | D[mm] | B[mm] |
| 7220 CD/HCP4ADGA | 100 | 180 | 68 |
| 7220 ACDGD/P4A | 100 | 180 | 34 |
| 7220 ACDGB/P4A | 100 | 180 | 34 |
| 7220 ACDGB/HCP4A | 100 | 180 | 34 |
| 7220 ACDGA/P4A | 100 | 180 | 34 |
| 7220 ACDGA/P4 | 100 | 180 | 34 |
| 7220 ACD/P4ATGA | 100 | 180 | 102 |
| 7220 ACD/P4ATBTB | 100 | 180 | 102 |
| 7220 ACD/P4ADGB | 100 | 180 | 68 |
| 7220 ACD/P4ADGA | 100 | 180 | 68 |
| 7220 ACD/P4ADBC | 100 | 180 | 68 |
| 7220 ACD/P4ADBB | 100 | 180 | 68 |
| 7220 ACD/P4ADBA | 100 | 180 | 68 |
| 7220 ACD/P4A | 100 | 180 | 34 |
| 7220 ACD/HCP4A | 100 | 180 | 34 |
| 71926 CDGC/P4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 CDGB/P4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 CDGA/P4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 CDGA/HCP4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 CD/P4ATBTB | 130 | 180 | 72 |
| 71926 CD/P4ADGA | 130 | 180 | 48 |
| 71926 CD/P4ADBC | 130 | 180 | 48 |
| 71926 CD/P4ADBA | 130 | 180 | 48 |
| 71926 CD/P4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 CD/HCP4ADGA | 130 | 180 | 48 |
| 71926 CD/HCP4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 ACDGC/P4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 ACDGB/P4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 ACDGB/HCP4A | 130 | 180 | 24 |
| 71926 ACDGA/P4A | 130 | 180 | 24 |
Kuum tags: 7220 acdgb/p4a, 7220 acdgb/p4a tarnijad
Paari
7220 ACDGB/HCP4AJärgmise
7220 ACDGD/P4AJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist




