Valtsimistehase laagriprotsess

Valtsimistehase laagrite disainiprobleem. Valtsimistehase laagrite põlemiskadu on seotud paljude teguritega. Üldiselt on see normaalne. Nurkkontaktlaagrite põlemiskadu tüüpilistes alumiiniumfooliumist valtspinkides on ülemaailmne probleem. Mina isiklikult arvan, et määrimine on väga oluline ja õliudu määrimise mõju Natuke parem on ka probleem laagrite paigaldusvahega.
Lisaks on palju tegureid, nagu vahe võlli otsa deflektori ja laagrikorpuse vahel ning painutussilindrist põhjustatud laagri välisrõnga koormuse muutus jne. SKF-i poolt SMS-veski jaoks valmistatud kombineeritud laagrid välismaal on koonilised ja tõukejõu laagrid . Samuti on laagri välimise rõnga vedrupuhver ja nii edasi.
1. Tagavararull kasutab tavaliselt neljarealisi silindrilisi väikeseid rull-laagreid ja selle sisemine rõngas on rulliga staatiliselt sobitatud. Pärast kitseneva hülsi paigaldamist paigaldatakse üldiselt sisemine rõngas ja rulli välimine ring on peeneks lihvitud sisemise rõngaga, kuna see ei talu võlli. Valtsimisprotsessi käigus tekkiv aksiaaljõud peab kandma laagrid. Üldjuhul kasutatakse selg-tagasi kaherealisi nurkkontaktkuullaagreid, kaherealisi koonusrull-laagreid, tõukejõulaagreid ja neljapunktilisi nurkkontaktiga kuullaagreid. , Kodumaistel tootjatel on paremad ZWZ tooted ja välismaistel tootjatel on parem kui Ameerika rauast emadel.
2. Töörull-laagrid kasutavad üldjuhul neljarealisi koonusrull-laagreid. Oma struktuuri tõttu on sisemine rõngas ja rull dünaamiliselt sobivad. See tähendab, et kui rull uuesti lihvitakse, eemaldatakse laager koos laagripesaga ja see võib kanda teatud võlli. Mõne väikese valtspingi telgjõud kannab ise ja mõned suuremad või suurema täpsusega valtspingid kasutavad üldiselt aksiaaljõulaagreid.