Nu 2240- E-M1A laager

Nu 2240- E-M1A laager

Suurus: 200*360*98mm
kaal: 45,5 kg
Silindriline rull-laager NU ..- E-M1A, puuri, ühe rea, mittekoitava laagriga, 2 ribi välimisel rõngal, 0 ribid sisemisel rõngal (sile), tüüp NU, täpsus p6-s.
Küsi pakkumist
Räägime nüüd
Toote tutvustus

NU2240-E-M1A bearing

Toodete kirjeldus

 

d

200 mm

Läbimõõduga läbimõõt
D

360 mm

Väljaläbimõõt
B

98 mm

Laius
Cr

1,220,000 N

Põhiline dünaamiline koormuse reiting, radiaalne
C0r

1,880,000 N

Põhiline staatiline koormuse hinnang, radiaalne
Cur

228,000 N

Väsimuskoormuse piir, radiaalne
nG

2, 850 1/min

Piirav kiirus
nϑr

1, 180 1/min

Võrdluskiirus
≈m

45,5 kg

Kaal
dmin

217 mm

Minimaalne läbimõõt võlli õlg
dmaksimaalne

240 mm

Võlli maksimaalne läbimõõt
db min

247 mm

Minimaalne võlli õlg
Dmaksimaalne

343 mm

Maksimaalne elamispinna läbimõõt
rmaksimaalne

3 mm

Maksimaalne süvendiraadius
ra1 max

3 mm

Maksimaalne süvendiraadius
rmin

4 mm

Minimaalne mõõtme mõõde
r1 min

4 mm

Minimaalne mõõtme mõõde
s

8,2 mm

Aksiaalne nihe
E

325 mm

Võistlusrada läbimõõt välimine rõngas
F

241 mm

Raceway läbimõõt sisemine rõngas
D1 min

312,9 mm

Minimaalne ribi läbimõõt välimine rõngas
Tmin

-30 kraad

Töötemperatuur min.
Tmaksimaalne

150 kraad

Töötemperatuur Max.

 

NU 2240- E-M1A on üherealise silindriline rulllaager, mis on loodud kõrge radiaalse koormuse mahutavuse nõudmiseks. Selle konstruktsioonil on välimine rõngas, millel on kaks integreeritud äärikut ja sile, äärikutud sisemine rõngas. See disain võimaldab võlli aksiaalset nihkumist korpuse suhtes teatud piirides. Nimetus "NU" tähistab seda konkreetset konfiguratsiooni, võimaldades laagril mahutada soojuspaisumise või võlli läbipaindeta ilma täiendavaid koormusi indutseerimata. "E" näitab tavaliselt suurenenud kandevõime optimeeritud sisekujundust, samas kui "M1A" viitab sageli konkreetsele puuri kujundusele, tavaliselt töödeldud messingist puuri suurenenud tugevuse ja jõudluse tagamiseks.

NU 2240- E-M1A peamine eelis seisneb selle võimes käsitleda olulisi radiaalkoormusi, kuna rullide ja rasside vaheline joonkontakt on seotud. Siserõnga äärikute puudumine võimaldab aksiaalset liikumist, hoides ära sisemisi pingeid, mis võivad tekkida soojuspaisumisest või valesti joondamisest. Tugev puuri kujundus, mis on sageli valmistatud messingist, annab rullidele suurepäraseid juhiseid, minimeerides hõõrdumist ja kulumist, isegi nõudlikes töötingimustes. Need funktsioonid aitavad kaasa laagri pikale kasutusajale ja kõrgele usaldusväärsusele.

NU 2240- E-M1A silindriline rulllaager leiab rakendusi erinevates tööstussektorites. Seda kasutatakse tavaliselt käigukastides, elektrimootorites, pumpades ja kompressorites, kus esinevad kõrge radiaalkoormus ja potentsiaalne aksiaalne nihe.

Oma kindla disaini ja koormuse kandmise mahu tõttu leidub seda ka rasketes masinates, näiteks veerevate veskite, purustide ja vibratsiooni ekraanide puhul. Selle võime mahutada aksiaalset liikumist muudab selle sobivaks rakendusteks, kus muret tekitab soojuspaisumine või võlli läbipaine, tagades masinate sujuva ja usaldusväärse toimimise.

SEA.jpg

Express.jpg

Kuum tags: Nu 2240- E-M1A laager, nu 2240- E-M1A laagri tarnijad

Küsi pakkumist

whatsapp

Telefoni

E-posti

Küsitlus